近日，问界M5(参数|询价)倒车骑到比亚迪海豚(全景看车)的新闻冲上了热搜。这则交通事故看上去非常离奇，这台问界M5是如何骑到比亚迪海豚上面的呢？这则事故究竟是人的错还是车的错呢？下面我们一起来深入分析一下。
● 先来看看事故现场的视频
从比亚迪车内行车记录仪拍摄到的画面来看，事故发生前，比亚迪海豚已经处于静止状态了。问界M5在打了方向的情况下，加速倒车，正好装上了静止的比亚迪海豚。从车辆的速度来看，问界M5的驾驶员是踩了油门踏板的。下面这个车内视觉很好地展示了当时的情况，推荐大家观看。
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『事故发生时比亚迪海豚车内视角』
行车记录仪的视频已经很清晰地反映出事故的过程，是问界M5倒车加速撞向比亚迪海豚的，最终因车速太快的缘故，问界M5骑到了比亚迪海豚上面。
● AITO汽车对事件的回应
AITO汽车对于这起发生在广东东莞寮步问界用户中心的事故作出了回应。官方声明表示，根据现场事故车辆数据，车辆挂入R挡后，分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度-5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。
● 为何问界M5倒车没有自动刹车避免碰撞
通过翻阅问界M5的使用说明书，我们可以了解到，这款车是支持“后向自动紧急制动”这个功能的。
按照说明书，问界M5的这套后向自动紧急制动系统智能对静止或缓慢运动的两轮车或行人能够起到降低碰撞程度的效果，无法对后方静止车辆生效。
显然，在这起事故中，试车的客户转了方向、油门也踩到底了，问界M5的后向自动紧急制动功能妥妥地退出了，自然也无法避免碰撞的发生。
到这里，本次事故的属于人为事故的结论应该没有什么悬念了。另一方面，问界M5后向自动紧急制动功能运作工况为2km/h-12km/h的倒车工况。事故发生过程中，最大车速达到32.82km/h，显然超出了后向自动紧急制动功能的工作范围，无法避免碰撞在情理之中。
● 行业是否有后向自动紧急制动标准？
据汽车行业相关人士介绍，目前业内对后向自动紧急制动并没有一个强制的标准，相关标准正在制定。Euro-NCAP最新2023版的测试规程，里面就包含CPRA/C