百年之前尼古拉·特斯拉在电磁领域发明无数，被誉为最接近神的男人。百年之后，尼古拉·特斯拉的粉丝，一个叫马斯克的年轻人，用特斯拉命名了自己的汽车品牌，以纪念这位对电力技术作出巨大贡献的科学家。2006年特斯拉开始研发Roadster，2008年投放市场。之后电动车百花齐放，野火燎原。我认为将Roadster、Model S(全景看车)定义为电动车宇宙的奇点并不过分。这次，我要聊的是Cybertruck(参数|询价)的底盘，或许是又一个新时代的奇点。
◆ 认识Cybertruck
“它是比卡车更好的卡车，也是比跑车更好的跑车。”这是马斯克对Cybertruck的定义，在产品的视频中，Cybertruck一言不合就超保时捷911，超完了还能拖着工程车犁地。这些圆满了马斯克对Cybertruck的定位描述。不过细心的朋友可能会发现，在Cybertruck的视频中、宣传图片中大量使用了地外元素，马斯克并没有进行详细解释。
『咱就说这是地球滤镜吗？』
咱地球在宇宙中虽然是个砂砾，但对人类的认知来说，大自然有多恐怖咱也略知一二。特斯拉Cybertruck犯不着躲开地球的严苛，特意将图片渲染成让人们联想到火星的颜色。那为什么马斯克没挑明了说呢？
马斯克在与资本对话之后，他成长了。我们回顾下，上次他公布宏图计划后得到的回答。
全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示：“然而让大家失望的一点在于，这些计划实在是过于宏伟了，以至于让人质疑‘我这辈子还能看到吗？’而且以他企业家的身份来公布这些计划也有些‘超纲’了，他拿的可能是‘联合国国主’的演讲稿。”
海外投资人则给出了更为直接的批评。在发布会结束后，投资顾问机构Future Fund分析师加里·布莱克失望地评价这份计划为“纸上谈兵”。
现在，马斯克更没必要借着产品的交付对着世界列出他对未来的展望，因为懂他的人不多；而谁又都希望有人能志同道合，只言片语成了更加智慧的选择。要我说，Cybertruck就是马斯克火星计划的一部分，但要说服资本和评论家，地球有自己的金融规则和玩法。说服资本的最强力量，是回头钱，让媒体报道的直接办法，是聊我有流量。因此我们有幸在地球上，先见到了Cybertruck的交付，以及一些名场面。聊都聊到了，咱就插播一段火星计划。
◆ 认识马斯克的火星计划
马斯克的火星计划涉及以下几个关键方面：
火星飞船