提到电子电气架构，一般消费者可能会感到有点蒙。不过稍微了解点内情的朋友应该知道，它和车辆的多媒体系统流畅程度、智驾系统功能边界，甚至和整车轻量化都撇不清关系。广汽在过去三年中，持续在电子电气架构领域发力，从2021广州车展上发布的星灵架构，到2022广汽科技日上发布的普赛OS，再到2023广汽科技日上发布的广汽魔方，广汽为何与汽车电子电气架构技术死磕？它究竟在谋划着怎样的宏图呢？
● 汽车电子电气架构科普
汽车电子电气架构是指汽车中各种电子和电气系统的组织结构和互联方式，包括发动机ECU、各种传感器和执行器、仪表盘、多媒体系统、安全系统等功能模块。其设计优化目标是实现车内系统间的高效通信和数据交换，并确保可靠性、安全性和稳定性。
● 广汽旗下国产品牌车型哪些车型的电子电气架构最先进？
目前广汽的车型产品，最新的电子电气架构为星灵架构，该电子电气架构在企业内部的版本号为3.0，即3.0版电子电气架构。
星灵架构未来也将逐步在广汽旗下各品牌车型上普及，包括传祺、埃安以及昊铂等。利用新架构的优势来满足新应用对车载电子电气架构的新需求，如高速通讯、OTA升级、V2X车联网、分布式计算、集中式控制等需求。
● 从星灵架构到广汽魔方，技术是如何发展的？
广汽星灵架构技术是广汽集团自主研发的汽车电子电气架构。它采用中央集成式架构，具有高度集成化和多层互联结构。广汽星灵架构凭借其安全性和先进性，获得了德国莱茵T?VISO 21448预期功能安全管理体系认证证书和ISO 26262功能安全最高等级ASIL D级别管理体系认证证书。作为星灵架构核心的中央运算单元