长安马自达的首款新能源车型CX-30 EV上市已有两年半的时间，上市期间无论是关注度还是销量都有些不尽人意。在本次的北京车展上，长安马自达带来了基于长安EPA混动平台打造的全新车型—EZ-6。定位中型车的EZ-6长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm，提供纯电和增程两种能源类型。
EZ-6的车头造型还是来源于熟悉的“魂动”设计，修长的前机盖、细长的车灯造型以及自2010年就一直沿用至今的前格栅造型都是魂动设计的要素。
纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则使用开放式前格栅。大灯采用分体式结构，主光源隐藏在日行灯下方。格栅内部采用大小不一的菱形点阵设计。围绕前格栅的灯带，配合两侧形似羽毛造型的光源，共同形成了名为光之翼的LED灯组，中间的马自达标志也具有发光功能，为EZ-6带来了极高的品牌辨识度。
较短的前后悬的设计为整车带来了更强的运动感。虽然车身尺寸相比阿特兹有所增加，但并未给EZ-6带来尺寸上的优势，由于电池的加入，使EZ-6的车身高度以及车侧的视觉厚重感有所增加。采用更加平缓的车顶线条，可为乘客带来更好的头部空间；窗线和腰线更加平直，侧裙与车身采用撞色设计，可帮助延长车身的视觉效果，并减少车身侧面的视觉厚度。
纯电、增程版车型的快、慢充电口，均位于右后方翼子板处；增程版车型加油口位于左后侧翼子板处，盖板开启方式均为手动。
电动隐藏式门把手第一次出现在马自达的量产车上。隐藏式门把手在降低风阻的同时，也为整个车身侧面带来了更强的一体性。
轮圈造型共有两款，尺寸均为19英寸，纯电车型轮圈采用低风阻设计，两款车型均配备米其林PS4轮胎，表明了EZ-6的运动取向。
车尾使用溜背造型，上下采用撞色设计，层次鲜明。尾灯采用贯穿式设计，两侧的“炮筒灯”与CX-50等车型设计相同，带有极高的品牌辨识度；尾部带有电动尾翼，搭配底部的扩散器造型再次强调了整车的运动取向。