2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在7月7日上午举办的“主题论坛七：数字化转型，汽车产业发展新引擎”上，中汽研汽车工业工程有限公司总经理助理 秦超』
在座各位汽车行业同仁，很高兴今天在这里跟大家分享成果。我是来自中国汽车技术研究中心的秦超，我今天讲的内容是《汽车企业数字化转型的路线》，是我们公司受委托成立的“中央汽车企业数字化转型协同平台”近期的研究成果。我主要讲整体架构，具体指标我们可以后面交流。
一、数字化转型背景。
针对数字化转型背景方面，许总介绍了很多。时代背景来说：
1、在国家层面，“十四五”之前已经出台了一系列国家相应的政策规划，去指导汽车行业数字化转型相应的路径和步伐。
2、在行业层面，当前科技革命，消费者个性化需求的变化，资源约束等各方面也带动汽车行业实施数字化转型。
3、在企业层面，企业现在在数字化转型方面很可能还会遇到一些困境，比如定位是否清晰、是否战略明确、路径是否明了等等各个层级方面的困扰。
当前数字化转型不仅仅在汽车行业是很重头的议题，全行业都会面临这种问题。昨天我从另外一个会议过来，现在数字化可能充斥着我们的生活，昨天的会议有一些先进的数字化感官，比如5D成像，拿手机怎么反映出来现实生活中无法看到的科技画面。包括我昨天住的酒店，我去丢垃圾，垃圾桶不会把垃圾掉下去，因为上面有一个视觉感知，垃圾丢放地方不一样的话那个垃圾桶就打不开。后来放到正确位置以后，后面就有一个视觉投像的东西显示出来今天你是第几位丢垃圾的客户，你丢了什么，你前面的客户丢了什么。可能是把简单的事情复杂化了，但是给我们的感官体验很不同。
在行业背景方面，现在随着汽车产业的发展，短期的汽车行业是波动的，但是中长期来看还是向好、向上的态势。针对汽车产业价值链方面，传统汽车价值链在前面，设计、研发、物流、采购、制造等等。后期随着智能网联价值链的发展、新能源的发展，价值链重心会向后移。随着现在智能网联汽车的发展，和以前传统产品不同，数字技术必然充斥在整个产品运行过程当中，包括现在“新四化”，像跨界造车产业边界的模糊，包括竞争格局日趋复杂化，都给我们提升数字化提供很好的刺激。
从变革方向来看，我们总结出来四点：